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Dampfbahn BergstreckeESPRESSO AusflugFoto Info Liste |
 
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Dampfbahn BergstreckeESPRESSO AusflugFoto Info Liste |
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Vierwaldstättersee |
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 IMG_4892 |
Gruppe : | Vierwaldstättersee | |
| Titel: | Ursi und Marianne auf dem Schiff | ||
| Bem. | Auf dem Schiff «Stadt Luzern». | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4894 |
Gruppe : | Vierwaldstättersee | |
| Titel: | Surfer | ||
| Bem. | Auf dem Urnersee Vom Schiff «Stadt Luzern» aus. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4896 |
Gruppe : | Vierwaldstättersee | |
| Titel: | Surfer | ||
| Bem. | Surfer auf dem Urnersee. Axenstrasse in den Felsen zwischen Sisikon und Flüelen. Vom Schiff «Stadt Luzern» aus. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
Realp |
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 IMG_4940 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Orts-Info-Tafel | ||
| Bem. | Touristen-Information | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4941 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Touristik Information | ||
| Bem. | Hotel Information Plakat am Bahnhof | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4948 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Wegweiser | ||
| Bem. | Wegweiser bei der Kirche in Realp, 1540m ü.M. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4939 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Am Bahnhof Realp MGB | ||
| Bem. | Mit Autoverladestation | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4920 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Umgebung von Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4921 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Und auch hier wird gebaut | ||
| Bem. | Baustelle beim Bahnhof Realp, jenseits der Geleise. Dem Vernehmen nach für die «Angestellten» von Sawiris Ressort «Andermatt Swiss Alps» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4925 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Menü beim Hotel «Post» | ||
| Bem. | Das Hotel «Post» ist gleich gegenüber vom Hotel «Des Alpes». Hier ist ein Menü-Anschlag auf der Strasse. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4926 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Kirche Realp | ||
| Bem. | Dorfkirche Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4931 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Inschrift im Kircheneingang | ||
| Bem. | «DEN EDLEN GRÜNDERN DIESER KIRCHE dem Hochw. P. Bonifacius Renner v. Realp Ord. Capuc. Pfarrer & bischöflichen Deputaten IN ANDERMATT UND DEM Hochw. P. Hieronymus Imhof v. Sisikon Ord. Capuc. Superior in Hier, weiht dieses Andenken aus schuldiger Dankbarkeit die Gemeinde Realp. * 1880 * J. Bucher, Luzern» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4930 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Das Innere der Kirche | ||
| Bem. | Dorfkirche Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Das Hotel «Post» | ||
| Bem. | Das Hotel «Post» ist richtiggehend um die Kirchenecke herum gebaut. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Das Hotel «Post» | ||
| Bem. | Das Hotel «Post» ist richtiggehend um die Kirchenecke herum gebaut. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4932 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Mauer aus Kichensteinen | ||
| Bem. | «Das hier wiederverwendete gotische Steinwerk stammt von der im Jahre 1591 erbauten und 1972 abgetragenen Pfarrkirche von Realp.» «IN ERINNERUNG AN KORPSKOMMANDANT DR. FRANZ NAGER, 1896-1976, BÜRGER VON REALP» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | An der Mauer aus Kichensteinen | ||
| Bem. | «Das hier wiederverwendete gotische Steinwerk stammt von der im Jahre 1591 erbauten und 1972 abgetragenen Pfarrkirche von Realp.» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | An der Mauer aus Kichensteinen | ||
| Bem. | «IN ERINNERUNG AN KORPSKOMMANDANT DR. FRANZ NAGER 1896-1976 BÜRGER VON REALP» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Altes Holzhaus im Dorfkern | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4922 |
Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Baustruktur | ||
| Bem. | Am alten Teil des Hotels «Des Alpes» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Die «Alte Seidenweberei» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Die «Alte Seidenweberei» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Die «Alte Seidenweberei» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | In Realp | ||
| Bem. | Mit den geschlossenen Läden: «Alte Seidenweberei» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | «Alte Seidenweberei» | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Blumen am Weg in Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Blumen am Weg in Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Blumen am Weg in Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Blumen am Weg in Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Blumen am Weg in Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Blumen am Weg in Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Realp | |
| Titel: | Golfplatz Realp | ||
| Bem. | Der Golfplatz ist gleich neben dem Bahnhof DFB | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
Furka Bergstrecke |
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Plakat der DFB | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 FurkaPlan |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Furka Panorama | ||
| Bem. | Die Erlebniswelt der Dampfbahn Furka-Bergstrecke | ||
| Datum: | Version 2012 | ||
| Autor/Fotograf: | DFB | ||
 IMG_4918 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Der Bahnhof Realp DFB | ||
| Bem. | Mit Marianne und Ursi Text zum Thema Bahnhof und Depot Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 realp |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Flugaufnahme Realp | ||
| Bem. | Diese ‟Flugaufnahme” zeigt uns das Dorf Realp mit der MGB Station im Hintergrund. Im Vordergrund die Anlagen der DFB mit Diesel- und Dampflokdepot beidseitig der Drehscheibe. In der Bildmitte die autonome durch die DFB erstellte Stationsanlage. Gegen den Autozug der MGB hin ist das Ende der FO Bergstrecke zu sehen, heute der Zusammenschluss mit der Basistunnelstrecke. Diese Verbindung wird normalerweise nur zur Rollmaterialüberfuhr benutzt. Es ist aber geplant, in Zukunft einzelne Züge des Glacier-Express über die Dampfstrecke (wohl mit Diesel-Lok) zu führen. | ||
| Datum: | Jahr 2010 | ||
| Autor/Fotograf: | G. Trüb | ||
 IMG_4919 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Am Bahnhof Realp DFB | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4897 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Marianne und Ursi am Bahnhof Realp DFB | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 MD-P1030102 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Erich und Ursi vor der Abfahrt | ||
| Bem. | Vor dem blauen Zug, vom Bahnhof DFB Realp | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Marianne Dubs | ||
 IMG_4898 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Marianne und Ursi vor dem roten Zug | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4899 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Abends am Bahnhof Realp DFB | ||
| Bem. | Links der rote Zug (für die kleinere Dampflok [HG ⅔]), rechts der blaue Zug (für die grössere Dampflok [HG ¾]). | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Der Mannschaftswagen | ||
| Bem. | DFB X2937 — Magazin EA | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4902 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Ehemaliger Schneeschleuderwagen der «FO» | ||
| Bem. | Xrots 4931 — der ehemaligen «Furka-Oberalp Bahn» (FO), wurde von einer Lok gestossen. (hier ohne die eigentliche Schleuder) | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4903 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Museumsrollmaterial der «FO» | ||
| Bem. | Noch aufzubereitendes Museums-Rollmaterial aus Beständen der ehemaligen «Furka-Oberalp Bahn» (FO). | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Güterwagen aus Vietnam | ||
| Bem. | Dieser Güterwagen verkehrte zusammen mit den Schweizer Dampfloks um die 50 Jahre in Vietnam auf der Strecke Ðà Lạt - Song Pha und wurde zusammen mit diesen Loks in die Schweiz gebracht. Diese Überführung ist eine Geschichte der besonderen Art. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe: | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | «Back to Switzerland» | ||
| Bem. | Dieser Güterwagen verkehrte zusammen mit den Schweizer Dampfloks um die 50 Jahre in
Vietnam auf der Strecke Ðà Lạt - Song Pha und wurde zusammen mit diesen Loks in die Schweiz gebracht.
Diese Überführung ist eine Geschichte der besonderen Art. Dieser Wagen gelangte 1990 im Rahmen der Aktion «Back to Switzerland» in die Schweiz. 1990: «Back to Switzerland» — aus dem Bergland Vietnams zurück an die Furka. Geschichtliche Erklärungen auf dem Plakat am Wagen. | ||
| Datum/Ref.: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | DFB-Dieselcrew, zusammengestellt und Wagen-Foto von Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Strecke Ðà Lạt - Song Pha | ||
| Bem. | Eingestellte Bahnstrecke Ðà Lạt - Song Pha, auf der die Schweizer Dampfloks verkehrten. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4912 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Transporterli aus Vietnam | ||
| Bem. | Angetrieben mit einen VW-Benzinmotor | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4914 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Schild am Café-Wagen | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4916 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Der Café-Wagen | ||
| Bem. | Am Bahnhof Realp DFB | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Die Seilwinde von der Steffenbachbrücke | ||
| Bem. | Mit dieser Seilwinde (4 Mann an den Kurbeln) wurde bisher die «Steffenbachbrücke» im Herbst zusammengeklappt und im Frühjahr wieder montiert. Heute ist eine Winde mit Motor im Einsatz. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4917 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Abfahrten | ||
| Bem. | Unser Zug: Realp ab 10:15 | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Zug-Anzeigetafel in Realp | ||
| Bem. | Unser Zug wird bereits am Vorabend angezeigt. | ||
| Datum: | 09.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4950 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | DFB Nr. 1 ist aufgewärmt | ||
| Bem. | Die Lok DFB Nr. 1 (HG ¾) ist aufgeheizt. Obwohl noch warm von der Fahrt von gestern, musste sie um 6 Uhr angeheizt werden, um für die Fahrt um 10:15 bereit zu sein. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe: | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Die Schwinge — Das Herzstück beim Dampfantrieb | ||
| Bem. | Die Schwinge: Die Schwinge ist am Rahmen und an der Schubstange befestigt. Dadurch kann sie sich hin und her bewegen. An der Schwinge angeschlossen ist dann die Stange, welche die Schieber bewegt. Ebenso auf Schwinge wirkt die Verstellung ab dem Führerstand. So kann man sowohl die Art der Befüllung, als auch die Geschwindigkeit beeinflussen. | ||
| Datum/Ref.: | - | ||
| Autor/Fotograf: | DFB | ||
 IMG_4951 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | DFB Nr. 1 fährt ab | ||
| Bem. | Die Lok DFB Nr. 1 (HG ¾) fährt ab, um ohne Last auch die Zylinder aufzuwärmen, damit sie keinen Schaden nehmen. Die Fahrt geht bis zur Zahnradstrecke, damit auch der Zylinder des Zahnrads aufgewärmt wird, damit er nicht unter Last dann plötzlich blockiert. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4952 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Dampf und Rauch | ||
| Bem. | Die Lok DFB Nr. 1 (HG ¾) startet. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4953 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Stopp — Noch Weiche stellen | ||
| Bem. | Die Lok DFB Nr. 1 (HG ¾) ist gestartet. Jetzt noch die Weiche umstellen, damit bei der Rückfahrt direkt zum Bahnhof gefahren werden kann. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4954 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Abfahrbereit | ||
| Bem. | Die Lok DFB Nr. 1 (HG ¾) ist am blauen Zug angehängt. Bald wird eingestiegen und abgefahren, Richtung Furka. Rund 600m Höhendifferenz liegen vor uns bis zum Scheiteltunnel. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4955 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Die Wagen sind angekuppelt | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4956 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Personenwagen mit Plattformen | ||
| Bem. | Original-Wagen von anno dazumal, aber frisch renoviert. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4957 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Unser Wagen | ||
| Bem. | Gleich das Abteil in dieser Ecke ist für uns reserviert. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4958 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Information im Wagen | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe: | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Geschichte des Wagens | ||
| Bem. | Anschlag im Wagen Lebensgeschichte des 1.-Klass-Wagens und Beschreibung seiner Renovation in der Wagenwerkstatt Aarau, sowie Liste der Sponsoren. | ||
| Datum/Ref.: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 Furka-Ost |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Karte: 1. Etappe | ||
| Bem. | Realp bis Station Furka | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | Eidg. Landestopographie | ||
 IMG_4960 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Bitte einsteigen | ||
| Bem. | Letzte Fotos und dann rasch einsteigen! | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4970 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Der Zugführer | ||
| Bem. | Der Zugführer unterhält die Gäste | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Beat MARTIN | ||
| Bem. | Erinnerungstafel in unserem Wagen: «Zur Erinnerung an unseren Mitarbeiter und Sponsor Beat MARTIN, verschollen seit 30.8.1993 im Furkagebiet, DFB AG» | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 StfBrk-1 |
Gruppe: | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Die Steffenbachbrücke | ||
| Bem. | Die weltweit einzige Eisenbahn-Klappbrücke übersteht jeden Lawinenwinter. Beschreibung der Konstruktion und Funktion. | ||
| Datum/Ref.: | - | ||
| Quelle: | DFB, Zusammenstellung: E. Brauchli | ||
 IMG_4969 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Station «Tiefenbach DFB» | ||
| Bem. | ‛Stationsgebäude’ ist in den Berg eingelassen. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | DFB Nr. 1 (HG ¾), «Furkahorn» | ||
| Bem. | Beim Bahnhof «Tiefenbach» muss bereits wieder Wasser getankt werden.
Dankesschild an der Lok: Sponsor INTERDISCOUT AG: | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Wassertanken in Tiefenbach | ||
| Bem. | Natürlich mit viel Zuschauern. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Station «Tiefenbach» | ||
| Bem. | Wasser tanken und fotografieren. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4966 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Beim Wasser tanken in «Tiefenbach» | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | «Tiefenbach», Blick Richtung Furka | ||
| Bem. | Da rauf geht’s noch. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4971 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Station «Furka» | ||
| Bem. | 30 Minunten Aufenthalt. Das ‟Restaurant” ist nur mit der Bahn und zu Fuss erreichbar (allerdings abseits von Wanderwegen, die Passstrasse ist 300m weiter oben). Im Hintergrund das Portal des Scheiteltunnels. (Ganz rechts Marianne Dubs) | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4972 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Furka Scheiteltunnel | ||
| Bem. | Einziges Teilstück der ‟Furka Bergstrecke”, das mit Blocksignalen gesichert ist. Die Zugsicherung wurde mit Integra-Domino Elementen aufgebaut, die bei der Einführung der S-Bahn in Wallisellen ausgebaut wurden. Für diese Signal- und Zugsicherungssteuerung des 1,8 km langen Tunnels gibt es in der Station ‟Furka” einen Relaisraum, und es wurden 68 km Draht verlegt. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4973 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Fototermin auf der Station «Furka» | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4975 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Drehscheibe auf der Station «Furka» | ||
| Bem. | Eine Drehscheibe ist wichtig an der höchstgelegenen Station, da die kleineren Dampfloks (HG ⅔) abwärts rückwärts fahren müssen, weil im Kessel über der Feuerbüchse auch im Gefälle immer Wasser sein muss, damit der Kessel nicht schmilzt bei 800-1000°C. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4974 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Letta's Schmuck Express | ||
| Bem. | Bijouterie Letta in Buchs SG hat 1992, während des Abbruchs und Neubaus des Geschäfts den Laden in einem Eisenbahnwagen der RhB. Jetzt wohnt darin der Wirt der Stationsbeiz «Furka». | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 WRs4886 |
Gruppe: | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Gesellschaftswagen WRs 4886 | ||
| Bem. | Geschichte des Wagens | ||
| Datum/Ref.: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 IMG_4976 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Führerseite der DFB Nr. 1 (HG ¾), «Furkahorn» | ||
| Bem. | Auf der Dampflok braucht es zwei Personen zum Fahren, den Lokführer und den Heizer. Alle Bedienungselemente sind daher entsprechend der beiden Aufgaben verteilt auf die «Heizerseite» (links) und die «Führerseite» (rechts). | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Auch kleine Töchter sind Technik-interessiert | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 Furka-West |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Karte: 2. Etappe | ||
| Bem. | Station Furka bis Gletsch und später weiter bis Oberwald In Gletsch haben wir den Dampfzug verlassen, um uns dort weiter umzusehen. Erst später sind wir dann mit dem Dieselzug durch die enge Rhoneschlucht weiter nach Oberwald gefahren. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | Eidg. Landestopographie | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Bahnhofsgebäude Gletsch | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Ankunft in der Station «Gletsch» | ||
| Bem. | Hier verlassen wir den Zug, schauen in Gletsch einiges an und fahren später mit dem Dieselzug weiter. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4982 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Abfahrbereit Richtung Oberwald | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4984-2 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Station «Gletsch» | ||
| Bem. | Ein Wasserkran (zum Wasser tanken). 1. Klass-Wagen: mit Plüschpolster, wie früher 2. Klass-Wagen: mit Holzbänken, wie früher Bei der DFB haben wir sogar noch einen 3. Klass-Wagen entdeckt. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5015 |
Gruppe : | Furka Bergstrecke | |
| Titel: | Rollstuhl-Lift wird wieder versorgt | ||
| Bem. | Station Gletsch DFB | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
Gletsch |
|
||
 IMG_4992 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Anglikanische Kapelle in Gletsch | ||
| Bem. | Extra für die englischen Gäste des Hotels im frühen 20. Jahrhundert | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5003 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Wetterhäuschen | ||
| Bem. | Das durch DFB-Mitarbeiter renovierte alte Wetterhäuschen im Park vor dem Hotel Furka. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 hotel |
Gruppe: | Gletsch | |
| Titel: | Grandhotel «Glacier du Rhône» | ||
| Bem. | Das Grandhotel «Glacier du Rhône» stand ursprünglich am Kreuzungspunkt der mittelalterlichen Alpen-Handelswege:
Nufenen, Furka, Grimsel, Susten (siehe auch die «Via dello Sbrinz»).
Zur Zeit der Postkutschen war es eine wichtige Pferde-Wechsel-Station.
Es gehörte samt allem Gelände des Tales dem Zermatter Hotelkönig Seiler.
Der innovative Patron verkaufte der Bahn 1913 den Boden für die Bahnstrecke nur unter der Auflage,
dass alle Züge hier 1½ Stunden Halt machten, damit die Reisenden
wenigstens bei ihm essen könnten, lieber gleich übernachten. Vor allem in der Zeit vor dem ersten Weltkrieg war das Hotel so berühmt, dass Angehörige vieler europäischer Königshäuser hier Ferien machten. Das Hotel (wie auch das Belvédère an der obersten Spitzkehre der Furka-Passstrasse) gehört noch heute der Familie Seiler. Siehe auch: Grandhotel «Glacier du Rhône». Sendung Radio DRS 1 vom 28. Aug. 2010 «Schwiiz und Quer» mit Mark Andreas Seiler… | ||
| Datum/Ref.: | - | ||
| Autor/Fotograf: | zusammengestellt von Erich Brauchli | ||
 IMG_4985 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Hotal «Glacier du Rhône», historisches Zimmer beim Eingang | ||
| Bem. | Hotel «Glacier du Rhône» der Seiler-Dynastie aus Zermatt | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4986 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Hotel «Glacier du Rhône», Speisesaal | ||
| Bem. | In diesem Speisesaal hingen anno 1940 noch die Vorhänge von 1890 aus St.Galler Spitzen,
die nicht mehr berührt werden durften, weil sie schon so brüchig waren. [gehört am Schweizer Radio DRS1 am 28.8.2012 («schwiiz und quer»), ein Gespräch mit Mark Andreas Seiler, einem Nachfahren der Hotel-Dynastie Seiler] | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4987 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Gemälde «Rhonegletscher» | ||
| Bem. | Im Hotel «Glacier du Rhône» | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4990-88P |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Panorama im Speisesaal | ||
| Bem. | Hotel «Glacier du Rhône», Gletsch — Speisesaal | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4991 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Lok in Vietnam | ||
| Bem. | Zeichnung im Hotel «Glacier du Rhône», Gletsch. Eine Furka-Lokomotive im vietnamesischen Dschungel. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4993 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Blick zum Belvédère | ||
| Bem. | Kaum zu glauben: vor gut 100 Jahren reichte der Rhone-Gletscher noch bis wenig vor diesen Wäscheständer. Vor 50 Jahren reichte er noch weit über die kahlen Felsen im Hintergrund. Vom Belvédère (Haus an der obersten linken Strassenkurve des Furkapasses) konnte man auf einem ganz kurzen, ebenen Weg zur Gletschergrotte kommen. Heute hat sich der Gletscher über die Oberkante dieser Felsen zurückgezogen. Von hier ist er nicht mehr sichtbar. Und vom Belvédère zur Gletschergrotte geht es ein halbe Stunde bergauf. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 gletscher1900 |
Gruppe: | Gletsch | |
| Titel: | …? was dann, wenn die Gletscher weg sind? | ||
| Bem. | aus Coop-Zeitung Nr. 27, vom 1. Juli 2014 Klimawandel. Wo stehen wir hier und jetzt in der Schweiz in Bezug auf die Klimaver#BEM#auml;nderung? Die Coopzeitung hat bei den unterschiedlichsten Personen, Firmen und Organisationen nachgefragt. | ||
| Datum/Ref.: | 01.07.2014 | ||
| Quelle: | STR | ||
 Img_4993p |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Hotel Belvédère an der Furka | ||
| Bem. | Postkarte des Schweizer Heimatschutzes Zur Zeit, als der Rhonegletscher noch weit über das Belvédère hinunter ging. | ||
| Datum: | unbekannt | ||
| Quelle: | - | ||
 F-bvd-225_H1 |
Gruppe: | Gletsch | |
| Titel: | Das «Belvédère» | ||
| Bem. | Das Hotel «Belvédère» an der Furka. | ||
| Datum/Ref.: | - | ||
| Quelle: | Hotelarchiv Schweiz | ||
 IMG_4994 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Alter Gletscherhang und Belvédère | ||
| Bem. | Im Detail — von Gletsch aus. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4995 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Altes Kleinkraftwerk | ||
| Bem. | Im Blauhaus — Gletsch. Anfangs des 20. Jahrhunderts lieferte dieses Kleinkraftwerk den Strom für das «Blauhaus» (damals Dependance des Hotels Furka), aber auch für ein paar Lichtbogen-Scheinwerfer, die das Ende des nahen Rohnegletschers beleuchteten. Das Eis leuchtete da blau zurück und umgab so das Haus mit einem blauen Schein. Daher soll der Name «Blauhaus» kommen. Das Kraftwerk könnte problemlos ans öffentliche Netz geschaltet werden. Aber die Bürokratie verhindert das. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_4996 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Messstation des Kleinkraftwerks | ||
| Bem. | Altes Kleinkraftwerk im Blauhaus. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5005 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Plakat am Kraftwerk Gletsch | ||
| Bem. | Drei Organisationen — ein Ziel! Stiftung Furka-Bergstrecke Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG Verein Furka-Bergstrecke | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5004 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Kraftwerk Gletsch | ||
| Bem. | Der Turbinenraum — Als die Zeit der Postkutschen, die hier ihre Pferde wechselten, vorbei war, wurden diese Pferdestallungen des Hotels «Furka» überflüssig. Aber neu war Strom gefragt. So wurde in diesem Raum ein kleines Kraftwerk eingerichtet, welches das Hotel und umliegende Häuser mit Strom versorgte. Die Turbine lief am Wasser aus dem «Totsee» auf der Grimsel-Passhöhe. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5006 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Turbinenraum Kraftwerk Gletsch | ||
| Bem. | Die Turbine, dahinter der Generator Leiterstufen an der Wand führen zu einem Durchlass in den oberen Stock und von da direkt ins Nebengebäude des Hotels. Die Turbine musste auch im Winter unterhalten, betrieben und gewartet werden. Aber draussen lagen 6m Schnee; keine Chance nach draussen zu gehen. Also lebten die beiden Turbinenwarte hier über den ganzen Winter in einsamer Abgeschiedenheit. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5007 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Turbinenraum Kraftwerk Gletsch | ||
| Bem. | Messgeräte und Schalter | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5009 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Hinter der Wand mit den Messgeräten | ||
| Bem. | Im Turbinenraum | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5010 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Nochmals Messgeräte | ||
| Bem. | Im Turbinenraum | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5012 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Generator und Erreger-Generator | ||
| Bem. | Im Turbinenraum | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5013 |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Wasserturbine — Information | ||
| Bem. | Im Turbinenraum | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 Blauhaus |
Gruppe : | Gletsch | |
| Titel: | Blauhaus | ||
| Bem. | Mit Gerantin, die für jeden Zug mit der Fahne winkt | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
Gletsch — Ausstellung im Blauhaus |
|
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 IMG_4997-0 |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Der Rhonegletscher und seine Bewegung (1874 - 1900) | ||
| Bem. | Langzeitvermessung der Bewegungen des Rhonegletschers (1874-1900).
1874 wurden an zwei Orten schwere, markante Steinblöcke in gerader Linie quer über den Gletscher gelegt und dann jährlich vermessen. Ihre Positionen wurden jedes Jahr in diese Karte eingetragen und als rote Jahreslinie markiert. Wie erwartet waren die Fliessgeschindigkeiten des Gletschers am Rande kleiner als in der Mitte, allerdings war der Unterschied weit grösser als erwartet. Hier kann die Kaarte in besserer Auflösung (aber längerer Ladezeit) betrachtet werden: Geologengruppe der ETH mit Albert Heim. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Quelle: | Albert Heim | ||
 Gletscherst |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Gletscherstände — «Rhone-Gletscher» | ||
| Bem. | 1602 bis 1900 | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Hannes Wanner | ||
 Rohnegletscher_2010-2090 |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Prognose — «Rhone-Gletscher» | ||
| Bem. | 2010-2090 (‟Die Alpen” Juni 2012) Prognose Die Entwicklung des Rohnegletschers bis 2090. Aktuell bedeckt der Gletscher noch 17km². Bis 2100 werden es noch 3,2km² sein. | ||
| Datum: | 01.06.2012 | ||
| Quelle: | WAV/ETH Zürich | ||
 IMG_4998 |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Ausstellung im Blauhaus | ||
| Bem. | Flugaufnahme in der Ausstellung im Blauhaus — Links: Grimselstrasse, im Talgrund: Gletsch, hinten Rhonegletscher bis ins Tal. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt/Erich Brauchli | ||
 IMG_4999 |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Ausstellung im Blauhaus | ||
| Bem. | Flugaufnahme in der Ausstellung im Blauhaus — Rechts: Furkastrasse (noch ohne Belvédère), hinten: Rhonegletscher. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt/Erich Brauchli | ||
 IMG_5000 |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Ausstellung im Blauhaus | ||
| Bem. | Flugaufnahme in der Ausstellung im Blauhaus — Links: Rhonegletscher, mitte und rechts: Furkastrasse (mit Belvédère), rechts untere Linie: die Furkabahn, die weiter hinten die Furkastrasse kreuzt. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt/Erich Brauchli | ||
 IMG_5001 |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Gletsch — Karawanserei und … | ||
| Bem. | Gletsch — Karawanserei und Transitstation des Alpenverkehrs. Ausstellung im Blauhaus | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt/Erich Brauchli | ||
 IMG_5002 |
Gruppe : | Gletsch — Ausstellung im Blauhaus | |
| Titel: | Ausstellung im Blauhaus | ||
| Bem. | Gemälde in der Ausstellung im «Blauhaus» — Hotel Furka und Furkastrasse (noch keine Bahn) und der Rhonegletscher. Dieser kommt noch bis knapp dahin, wo heute das «Blauhaus» steht. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt/Erich Brauchli | ||
Oberwald |
|
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 gletschob |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Überreste der alten Strecke | ||
| Bem. | Die Strecke Gletsch - Oberwald wurde durch die DFB als letztes Teilstück 2010 wieder in Betrieb genommen. Hier sehen wir den untersten noch erhalten gebliebenen Gleisabschnitt der Bergstrecke bei der Station Oberwald. | ||
| Datum: | Jahr 1989 | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt | ||
 IMG_5018 |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Rohneschlucht | ||
| Bem. | Rohneschlucht zwischen Oberwald und Gletsch, mit unterem Portal des Kehrtunnels (360°) Im Hintergrund: Grimselstrasse. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 KarteKehrtunnel |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Karte des Kehrtunnels | ||
| Bem. | Grün eingetragen: der Kehrtunnel zwischen Gletsch und Oberwald. Auf der Landeskarte 1:25'000. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | Landestopographie | ||
 kehrtun |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Rhoneschlucht | ||
| Bem. | Unterhalb des Kehrtunnels von Gletsch. Das obere Tunnelportal befindet sich hinter der Strassenstützmauer in der Bildmitte. | ||
| Datum: | - | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt | ||
 kehrtuntor |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Kehrtunnel | ||
| Bem. | Talseitiger Eingang zum Kehrtunnel mit Türen für den Winter. | ||
| Datum: | - | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt | ||
 IMG_5021 |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Auf dem Weg zur Einfahrt in Oberwald | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5022 |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Der Gegenzug ist fast bereit | ||
| Bem. | Noch am Wasserfassen, in Oberwald. | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5019 |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Das Dorf Oberwald | ||
| Bem. | Von der Dampfbahn aus | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5023 |
Gruppe : | Oberwald | |
| Titel: | Zum Abschluss ein Mittagessen | ||
| Bem. | Ursi, Marianne und Loki, im Hotel Furka in Oberwald | ||
| Datum: | 10.08.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
Dampfbahn Furka-Bergstrecke |
|
||
 Furkabahn_1954 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Furkabahn — 1954 | ||
| Datum: | Jahr 1954 | ||
| Autor/Fotograf: | unbekannt | ||
 dloks |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Parade vor dem Depot in Realp | ||
| Bem. | Parade vor dem Depot in Realp (2002) | ||
| Datum: | Jahr 2002 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 IMG_5646 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Stärkste Zahnradlokomotive von Europa | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | - | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 dlok-1 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Lok 9 auf Probefahrt | ||
| Bem. | Lok 9 auf Probefahrt (2007) | ||
| Datum: | Jahr 2007 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 IMG_5656 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Die Drehorgelmänner | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur. Das Empfangskomitee in der Eingangshalle. | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 DSC_1274 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Revisionsarbeiten | ||
| Bem. | Führerkabine von Lok Nr. 1 | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 IMG_5652 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Die Werkstätte | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Loks HG ¾ Nr. 9 und HG 4/4 | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 DSC_1341 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Konstruktionsmarke | ||
| Bem. | Société pour la construction de locomotives et de machines 1913 CIEL DU FOYER Nº 3181 PRESS 14 bar | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 dlok-3 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Führerstand der Lok 4 | ||
| Bem. | Führerstand der Lok 4 (2008) | ||
| Datum: | Jahr 2008 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 DSC_1344 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Einstell- und Absperrhahnen | ||
| Bem. | Dampflok | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Dampflok |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Dampfzug DFB | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Lok-4 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | In «Oberwald» angekommen. | ||
| Bem. | Lok Nr. 4 Im Hintergrund ein Zug der Matterhorn-Gotthard Bahn. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Daellenbach-auf-Lok-4 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Dällenbach auf Lok FO 4 | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Dampfzug-in-Gletsch |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Dampfzug in Gletsch | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 HG-3_4-Nr9 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | HG ¾ — Nr. 9 | ||
| Bem. | In Gletsch, bereit zum Wasser bunkern. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Zug-131-in_Gletsch |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Zug 131 in Gletsch | ||
| Bem. | Mit Blauhaus und Belvédère, sowie aperem Gletscherhang. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 erdb |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Xmh 4961 | ||
| Bem. | Erdbeere | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 die-furkabahn-beginnt-in-aarau |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Die Furkabahn beginn in Aarau | ||
| Bem. | Wagenwerkstätte in Aarau | ||
| Datum: | 11.09.2012 | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Oberwald-2011 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Dampfzug in Oberwald | ||
| Bem. | Zur Abfahrt bereit | ||
| Datum: | Jahr 2011 | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Loescheinsatz |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Löscheinsatz | ||
| Bem. | Hinter jedem bergwärts fahrenden Dampfzug von Oberwald nach Gletsch muss ein Diesel-betriebener Löschzug fahren, um allfälligen Bränden wegen Funkenwurf der Dampflokomotive zuvor zu kommen. Zu Zeiten des regulären Dampfbetriebs bis 1942 war aus Sicherheitsgründen beidseits des Gleises ein 40m breiter Streifen Wald abgeholzt. Heute musste die DFB eine Sprinkleranlage installieren, die das Gelände vor und nach jedem Zug netzt. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 sprinkler |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Sprinkler-Anlage | ||
| Bem. | Bei der Lammenbrücke. Vorne rechts eine durch die DFB erstellte Sprinkleranlage. Im Waldgebiet finden wir in einem Abstand von etwa 50 Metern solche Sprinkler zur Bekämpfung der durch Funkenflug entstandenen Böschungsbrände. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | unbekannt | ||
 Strecke |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Gesamte Strecke | ||
| Bem. | Oberwald bis Realp | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 P1010004 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Einfahrtsgeleise in Gletsch | ||
| Bem. | Einfahrt von der Furka her. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 P1010005 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Bahnhofsgeleise in Gletsch | ||
| Bem. | Sicht von der Drehscheibe her. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 DSC_0033 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Einfahrt in den Bahnhof Oberwald | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 DSC_0038 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Einfahrt in den Bahnhof Oberwald | ||
| Bem. | Ⓔ = Ende der Zahnradstrecke | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 DSC_0030 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Bahnhofausfahrt in Oberwald | ||
| Bem. | Ⓐ = Anfang der Zahnradstrecke | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 DSC_0035 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Ausfahrt aus dem Bahnhof Oberwald | ||
| Bem. | Ⓐ = Anfang der Zahnradstrecke | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 DSC_1240 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Strasse zum Bahnhof Realp | ||
| Bem. | Bei Beginn der Schneeräumung | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 dschnee-1 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Enorme Schneemengen | ||
| Bem. | Enorme Schneemengen zwischen Tunnel Ⅲ (links bei den beiden Personen) und dem Tunnel Ⅱ (rechts beim Bagger, 2009) | ||
| Datum: | Jahr 2009 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 dschnee-2 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | 14 Meter Schnee ab Schienenoberkante | ||
| Bem. | (2009) | ||
| Datum: | Jahr 2009 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 muttbach |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Muttbach im Frühling 1980 | ||
| Bem. | Bei Betriebsaufnahme im Frühling 1980 (noch elektrisch, Furka-Oberalp-Bahn [FO]), sind die Schneewände noch höher als die Strommasten. | ||
| Datum: | Frühling 1980 | ||
| Quelle: | A. Knoerr | ||
 dschnee-3 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Eis im Tunnel Ⅱ | ||
| Bem. | (2009) | ||
| Datum: | Jahr 2009 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 dschnee-5 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Fahrt durch die Lawine | ||
| Bem. | (2000) | ||
| Datum: | Jahr 2000 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 steffenbach2 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Steffenbachbrücke | ||
| Bem. | Winterstellung gebaut 1925 | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB Fans | ||
 dschnee-4 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Die Steffenbachbrücke wird aufgebaut | ||
| Bem. | (2009) | ||
| Datum: | Jahr 2009 | ||
| Quelle: | DFB Dieselcrew | ||
 steffenbach1 |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Steffenbachbrücke | ||
| Bem. | Betriebszustand gebaut 1925 | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB Fans | ||
 LoksDaLat |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Ausrangierte Loks in Ðà Lạt | ||
| Bem. | Ausrangiert, auf einer Wiese, 1500m ü.M., wo weit und breit keine Bahn mehr ist. | ||
| Datum: | Jahr 1990 | ||
| Quelle: | DFB | ||
 LoksSongPha |
Gruppe : | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
| Titel: | Damploks auf der Strasse abgestellt | ||
| Bem. | Weitertransport in Song Pha (Vietnam) gestoppt. Abgestellt auf der Strasse, wegen Kompetenzstreit zwischen lokalen und nationalen Behörden. | ||
| Datum: | Jahr 1990 | ||
| Quelle: | DFB | ||
DFB-Werkstätte Chur |
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 IMG_5622 |
Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | HG ¾ Nr. 9 in den 1930er Jahre auf dem Oberalppass | ||
| Bem. | Die Lok 9 durchläuft seit 2008 in der DFB Revisionswerkstatt Chur auf Frondienstbasis eine Totalrevision R3. Ziel ist, die Lok zu ihrem 100-jährigen Jubiläum im Jahre 2014 wieder in Betrieb zu nehmen. | ||
| Datum: | Jahr 1930 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Lok 701 — HG ⁴/₄ | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | - | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | HG ⁴/₄ in Revision — von vorn | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5630 |
Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | HG ⁴/₄ — Schwinge und Zylinder | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Die obere Schwinge bedient den Antrieb der Zahnräder, die untere Schwinge die normalen Räder (Adhäsionsantrieb). | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Feuerbüchse von Lok 704 | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5625 |
Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | HG ⁴/₄ in Revision | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Ohne Achsen und Zylinder, etc., mit geöffneter Kessltüre vorn. | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5639 |
Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Neue Achsen für den Einbau | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5642 |
Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Zylinder | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
 IMG_5654 |
Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Die Werkstätte | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Loks HG ¾ Nr. 9 (links) und HG ⁴/₄ (rechts). | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Achsen der Lok 9 | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Revision Lok 9 — Zylinder, Kolbeteile, Schwinge | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Die Achsen sind entfernt, ebenso Teile des Gestänges. | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Lok FO 4 und Schneeräumung | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Plakat Freiwilligen-Einsatz Mit Ausnahme von wenigen Führungs- und Schlüsselstellen werden alle Funktionen von Frondienstleuten ausgeübt. In allen sicherheitsrelevanten Bereichen verfügen sie über die Zulassung des Bundesamtes für Verkehr (BAV). 2009 waren an der Furka, in den Werkstätten und in den administrativen Bereichen etwa 700 Freiwillige tätig. | ||
| Datum: | - | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Pläne aus Vietnam | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Tuyauterie SOCIÉTÉ D'ENTREPRISES ASIATIQUES Chemin de fer de Krong-Pha à Ðà Lạt Locomotive à Crémaillère 0-8-0 vom 13. Sept. 1923 | ||
| Datum: | 13. September 1923 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Drehorgeln | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Im Eingangsbereich | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Drehorgeln | ||
| Bem. | Tag der offenen Tür in der DFB Lok-Werkstätte Chur Im Eingangsbereich | ||
| Datum: | 22.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
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Gruppe : | DFB-Werkstätte Chur | |
| Titel: | Zeichnung Dampfzug DFB | ||
| Bem. | Diese Zeichnung war auf der Rückseite der Einladungskarte zum Tag der OffenTür in der DFB Lok-Werkstätte Chur | ||
| Datum: | - | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
Loki bei der DFB |
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 train_ok-90-47 |
Gruppe: | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Menschen — Leidenschaft — Dampfbahn Furka | ||
| Bem. | FILM Menschen - Leidenschaft Dampfbahn Furka, Hannes Wanner v/o Loki Film auf Youtube | ||
| Datum/Ref.: | Jahr 2010 | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Oberwald-Eroeffnung-2 |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Oberwald | ||
| Bem. | Bei der Wieder-Eröffnung der Strecke Oberwald-Gletsch. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Oberwald-Eroeffnung-4 |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Oberwald | ||
| Bem. | Bei der Wieder-Eröffnung der Strecke Oberwald-Gletsch. | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Fdl-Oberwald |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Oberwald | ||
| Bem. | Hannes Wanner v/o Loki als Bahnhofvorstand in Oberwald | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 DFB_HG3-4_4_Gletsch_Hannes |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Gletsch | ||
| Bem. | Hannes Wanner v/o Loki als Bahnhofvorstand in Gletsch | ||
| Datum: | 03.07.2011 | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Fdl-Gletsch-2 |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Gletsch | ||
| Bem. | Hannes Wanner v/o Loki als Bahnhofvorstand in Gletsch | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Fdl-Gletsch-3 |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Gletsch | ||
| Bem. | Hannes Wanner v/o Loki als Bahnhofvorstand in Gletsch | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 Fdl-Gletsch-4 |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Gletsch | ||
| Bem. | Hannes Wanner v/o Loki als Bahnhofvorstand in Gletsch | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
 VD-Realp-Lotti |
Gruppe : | Loki bei der DFB | |
| Titel: | Loki als «Bahnhofvorstand» in Realp | ||
| Bem. | Bar-Wirtin Lotti | ||
| Datum: | - | ||
| Quelle: | DFB | ||
Informationen |
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 info |
Gruppe: | Informationen | |
| Titel: | Informationen | ||
| Bem. | Liste weiterer Informationen | ||
| Datum/Ref.: | 13.09.2012 | ||
| Autor/Fotograf: | Erich Brauchli | ||
Nachtrag |
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 100y-Brig-Gletsch |
Gruppe: | Nachtrag | |
| Titel: | 100 Jahre Furka-Bahn | ||
| Bem. | Festakt zum 100. Jahrestag der ersten Dampffahrt Brig-Gletsch | ||
| Datum/Ref.: | 28.06.2014 | ||
| Fotograf: | David Hannes Bumann | ||
Woche der Schokolade — Brüssel (19.-25.11.2012) |
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 Sch_1 |
Gruppe: | Woche der Schokolade — Brüssel (19.-25.11.2012) | |
| Titel: | Dampfzug aus Schokolade | ||
| Bem. | In der Woche der Schokolade in Brüssel (19.-25. Nov. 2012) präsentierte Andrew Farrugia (Chocolatier) seine Arbeit.
Der größte Zug der Welt nur aus Schokolade produziert, eingetragen in das Guiness-Buch: Länge 34,05m. Die Verwirklichung erforderte 784 Stunden Arbeit und 1285kg Schokolade. Die Ausstellung fand am Gare du Midi in Brüssel statt. Auf den Plakaten am Ausstellungstisch steht: die Schokolade sei nicht zum Verzehr geeignet ! | ||
| Datum/Ref.: | 19.11.2012 | ||
| Creator: | Andrew Farrugia | ||
 Sch_2 |
Gruppe: | Woche der Schokolade — Brüssel (19.-25.11.2012) | |
| Titel: | Dampfzug aus Schokolade | ||
| Bem. | In der Woche der Schokolade in Brüssel (19.-25. Nov. 2012) präsentierte Andrew Farrugia (Chocolatier) seine Arbeit.
Der größte Zug der Welt nur aus Schokolade produziert, eingetragen in das Guiness-Buch: Länge 34,05m. Die Verwirklichung erforderte 784 Stunden Arbeit und 1285kg Schokolade. Die Ausstellung fand am Gare du Midi in Brüssel statt. Auf den Plakaten am Ausstellungstisch steht: die Schokolade sei nicht zum Verzehr geeignet ! | ||
| Datum/Ref.: | 19.11.2012 | ||
| Creator: | Andrew Farrugia | ||
 Sch_3 |
Gruppe: | Woche der Schokolade — Brüssel (19.-25.11.2012) | |
| Titel: | Dampfzug aus Schokolade | ||
| Bem. | In der Woche der Schokolade in Brüssel (19.-25. Nov. 2012) präsentierte Andrew Farrugia (Chocolatier) seine Arbeit.
Der größte Zug der Welt nur aus Schokolade produziert, eingetragen in das Guiness-Buch: Länge 34,05m. Die Verwirklichung erforderte 784 Stunden Arbeit und 1285kg Schokolade. Die Ausstellung fand am Gare du Midi in Brüssel statt. Auf den Plakaten am Ausstellungstisch steht: die Schokolade sei nicht zum Verzehr geeignet ! | ||
| Datum/Ref.: | 19.11.2012 | ||
| Creator: | Andrew Farrugia | ||
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